Дягилево — авиабаза в Рязанской области, расположенная в 11 км западнее
города Рязань. На авиабазе находится Музей Дальней авиации, в который я
и отправился. Имейте ввиду, что музей не работает по выходным дням.
1. Начнем нашу экскурсию с ТУ-95, это советский турбовинтовой
стратегический бомбардировщик-ракетоносец, один из самых быстрых
винтовых самолётов, ставший одним из символов холодной войны. Русский
медведь. Единственный принятый на вооружение и серийно производившийся
турбовинтовой бомбардировщик. Предназначен для поражения крылатыми
ракетами важных объектов в тылу противника в любое время суток и при
любых погодных условиях. В эксплуатации с 1956 года.
2.
Самолёты Ту-95 пошли в серию с двигателями НК-12. Двигатель НК-12 до
сих пор остаётся самым мощным турбовинтовым двигателем в мире. НК-12
имеет 14-ступенчатый компрессор и высокоэкономичную пятиступенчатую
турбину. Коэффициент полезного действия турбины двигателя НК-12
составляет 94 %, что является рекордным показателем.
3. Высокая мощность двигателя и конструкция винтов обуславливает его
беспрецедентную шумность, Ту-95 является одним из самых шумных
самолётов в мире и засекается даже системами обнаружения на подводных
лодках, однако это не является критическим при нанесении массированных
ракетно-ядерных ударов.
4. Соосные винты с переменным шагом (АВ-60К), установленные на Ту-95,
имели диаметр более 6 метров. Самолёт имеет систему автоматического
запуска двигателей. Горючее располагается в 11 крыльевых и фюзеляжных
мягких топливных баках.
5. Оборонительное вооружение самолётов Ту-95 состоит из 23-мм
авиационных пушек. На разных модификациях самолёта их число варьирует
от шести спаренных пушек АМ-23 в трёх оборонительных установках
(верхний, нижний и кормовой фонари) до двух пушек ГШ-23 в кормовой
части.
6. Бомбовая нагрузка самолётов Ту-95 может достигать 12000 кг. В
фюзеляжном бомбовом отсеке допускается размещение свободнопадающих (в
том числе ядерных) авиационных бомб калибром до 9000 кг.
Спаренные пушки в кормовом фонаре.
9. Рядом стоят ТУ-95МС. Эти модификации Ту-95 составляют основу
воздушных стратегических сил России, является носителем крылатых ракет
Х-55. В модификации Ту-96МС6 в бомбовом отсеке на многопозиционной
пусковой установке барабанного типа размещается шесть таких ракет. В
модификации Ту-95МС16 в дополнение к внутрифюзеляжной пусковой
установке, предусмотрена подвеска ещё десяти ракет Х-55 на четырёх
подкрыльевых держателях. Строго говоря, Ту-95МС является вариантом
Ту-142, а не исходного Ту-95.
11. М-4, по классификации НАТО «Бизон» — первый в мире реактивный
стратегический бомбардировщик, поступивший в войска. Создавался
одновременно с Ту-95, отличаясь от него большей скоростью, но меньшим
радиусом действия. С целью уменьшения веса использовалась
крупнопанельная сборка, что сильно усложняло производство самолета. Так
же особенностью было аэродинамически чистое крыло (отсутствие гондол
для шасси и двигателей на крыле) и как следствие — «велосипедное»
шасси, кторое делало необыкновенно трудной посадку самолета и
практически невозможной модернизацию бомбоотсеков и использование
внешней подвески.
12. Один из самых красивых самолетов. Максимальный взлетный вес
воздушного корабля составил 181,5 т, скорость на высоте 6700 м
достигала 947 км/ч, практический потолок при взлетной массе 138 т -
12500 м. Конструкторы сумели разместить на самолете огромное по тем
временам количество топлива - 132390 л, но реальную максимальную
заправку ограничили до 123600 л.
13. В музее представлена модификация М-4 Топливо-заправщик. В бомбовом
отсеке размещен дополнительный бак, оборудование для перекачки топлива
и лебедка для выпуска системы «Конус».
14. Особый интерес представляет принятый вариант шасси бомбардировщика
«М». Была выбрана велосипедная схема с передней «вздыбливающейся»
тележкой и боковыми стойками на концах крыла. Поворот осуществлялся
посредством управления головной парой колес передней четырехколесной
тележки. Поворотом пары изменялось направление движения тележки, а за
ней - и всего самолета. На режиме «вздыбливания» управление парой
автоматически отключалось. В конце разбега нос машины приподнимался, и
угол атаки увеличивался. Взлет происходил практически без вмешательства
летчика.
16. Ту-22М, по кодификации НАТО: Backfire — дальний сверхзвуковой
ракетоносец-бомбардировщик/разведчик с изменяемой геометрией крыла.
Максимальная скорость 2300 км/ч, максимальная скорость у земли 1050
км/ч, крейсерская скорость 930 км/ч, взлётная скорость 370 км/ч,
посадочная скорость 285 км/ч; практический потолок 13 300 м; боевой
радиус действия с боевой нагрузкой 12 000 кг на сверхзвуковой скорости
1500-1850 км, на дозвуковой скорости и предельно малой высоте —
1500-1650 км, на дозвуковой по смешанному профилю — 2410 км, длина
разбега 2000-2100 м; длина пробега 1200-1300 м, максимальная
эксплуатационная перегрузка 2,5.
17. Воздухозаборники с вертикальным клином (на Ту-22М3 — с
горизонтальным) расположены по бокам фюзеляжа. Запас топлива
размещается в интегральных баках в передней (1,2 баки) средней (3,4,5),
хвостовой (6,7,8, баки) части фюзеляжа, в киле (9 бак) и крыльевых
баках, включая поворотную часть крыла (консоли).
18. Самолёты серии Ту-22М выполнены по нормальной аэродинамической
схеме свободнонесущего среднеплана с крылом изменяемой стреловидности.
Крыло состоит из неподвижной части и поворотных консолей.
Стреловидность крыла изменяется плавно от 20° до 60° с фиксацией в
любом промежуточном положении.
19. В ходе войны в Южной Осетии в августе 2008 года один самолёт
Ту-22М3 был сбит подразделением грузинских ПВО. Использование такого
самолёта в зоне действия ПВО противника было не вполне оправданно, что
признал заместитель начальника Генерального штаба Вооружённых Сил
России генерал-полковник Анатолий Ноговицын.
20. А это Ту-22М2. Первый построенный на Казанском авиационном заводе
Ту-22М2 совершил полёт 7 мая 1973 года (испытания и доводки
продолжались вплоть до 1975 года). В августе 1976 года ТУ-22М2
принимается на вооружение Дальней авиации и авиации ВМФ. Серийное
производство Ту-22М2 продолжалось вплоть до 1983 года. За это время
было построено 211 Ту-22М2.
22. Ту-16 по кодификации НАТО «Барсук» — советский двухмоторный
реактивный дальний ракетоносец-бомбардировщик. Выпускался в различных
модификациях, включая ракетоносный вариант, самолёт — заправщик,
самолет РЭБ и др. Серийно выпускался с 1953 по 1963 год тремя
авиационными заводами. Конструкция самолета включала ряд черт,
придавших Ту-16 очень характерный внешний вид и сделавших его одним из
самых красивых и узнаваемых самолетов мира — «утопленные» в фюзеляж
гондолы двигателей, большая стреловидность хвостового оперения, легкая
и прочная конструкция крыла большого удлинения.
23. На протяжении десятилетий Ту-16 оставался основным самолётом в
авиационной компоненте сил стратегического сдерживания СССР. Ту-16
морской авиации выполняли задачи слежения и сопровождения авианосных
ударных групп США во всем Северном полушарии. Во время Шестидневной
войны 1967 года израильские ВВС, благодаря использованию фактора
внезапности, уничтожили на аэродромах 30 Ту-16 египетских ВВС. Во время
Афганской войны Ту-16 неоднократно применялись для бомбардировки
территории Афганистана. Самолёт претерпел десятки доработок и
переоснащённый новыми видами вооружений и радиоэлектронного
оборудования. В России он был окончательно снят с вооружения в начале
90-х годов, став одним из самых долгоживущих боевых самолетов в
истории, и, безусловно, шедевром авиационной конструкторской мысли.
Китайский вариант Ту-16 до сих пор стоит на вооружении.
30. В далеке видны самолеты авиабазы Дягилево, здесь дислоцирован
Орловский полк самолетов-заправщиков Дальней авиации (Ил-78), 58-я
отдельная военно-транспортная авиационная эскадрилья воздушно-десантных
войск.
ТУ-22М3 после ремонта на местном АРЗ, дальше его передадут в ВВС.
ТУ-95МС
М-4
ТУ-22М3 на обслуживании. Самолеты боевые, используются для подготовки летного сотсава.
Ил-76, «Искренний» — советский средний военно-транспортный самолёт,
разработанный ОКБ Ильюшина. Ил-76 различных модификаций является
основным самолётом военно-транспортной авиации России и Украины.
Состоит также на вооружении ВВС стран СНГ, Алжира, Индии, Иордании,
Ирана, Ирака, Китая, Ливии, Северной Кореи и Сирии.
